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此次開工建設的“四電”系統集成，作為高速鐵路技術體系的核心組成部分，涵蓋通信、信號、電力和牽引供電等工程，堪稱高鐵的“中樞大腦”。它不僅是鐵路建設中的關鍵環節，更是高鐵開通運營后平穩、高效運行的動力源泉。

3月25日，云南昆明渝昆高鐵“四電”工程施工現場。魏靜波 　攝

“今天，我們在昆明、昭通兩地同時啟動‘四電’工程建設。為確保渝昆高鐵高質量建設，我們充分發揮專業技術優勢，采用‘BIM+智慧工地’的先進管理模式，應用自主研發的專用施工設備，成功將接觸網施工的精度誤差控制在毫米級以內，確保實現工程建設的一次成型、一次成優。”中鐵電氣化局渝昆高鐵項目部現場負責人樊建飛說。

渝昆高鐵云南段“四電”工程施工，包括組立接觸網支柱5692根、通信鐵塔51座，新建牽引變電所8座等重點施工內容。由中鐵電氣化局、中國通號承建。

渝昆高鐵全長約700公里，其中云南段長388.6公里，設計時速350公里，是云南省內首條時速達350公里的高速鐵路。目前，全線路基土石方已完成95%，橋隧施工完成超80%。全線通車后，重慶至昆明的行車時間將從目前的5小時縮短至最快2小時左右。

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